电动汽车「NVH」为什么远超燃油车

物体振动会因其环绕在各个角落的空气振动，连锁反应是引起「声波」；所以有振动就必然有噪音，内燃机在不断的燃烧过程中会产生“强烈且不间断”的机体共振，这就是拉低「NVH表现」的核心因素。那么电动机存不存在这种问题呢？其实真的没有。

使用层面不同 由于动力系统上存在的差异，导致纯电动汽车以及燃油汽车在使用层面也有着不少差异。举个十分简单的例子，倘若没有合适的使用场景以及充电条件，那么纯电动汽车的使用便利性会受到比较大的影响，尤其对于长途行驶而言是远远不如燃油汽车的。

首先是轻量化，新能源汽车由于电池的存在，整车重量远超燃油车。要知道，新能源汽车每减重10%，续航里程可提升5%-6%。用空气来替代“笨重”的金属弹簧，对于整车轻量化还是很可观的。 其次，是更高的NVH要求。

新能源汽车系统结构特征是什么?对NVH的挑战主要体现在哪些方面?_百度...

1、车身材料方面，为了减轻车身重量，铝合金、碳纤维等材料的使用也会给NVH带来一些挑战。在声学封装方面，电动车车厢声源减少，需要重新设计声音平衡；电池放在地板上，地板抬高，压缩地毯等声学封装空间。底盘系统及其NVH性能 随着电动汽车车身质量的增加，在设计中必须增加底盘的刚性。

2、关于NVH方面，在日常行驶的大部分时间，超混电驱奇骏的增程器都维持在1600rpm与2000rpm两档。在这个转速区间内，声音较为柔和、安静，并且增程器本身的震动也处于较低水平。配合上优秀的隔音、减振技术，超混电驱奇骏的日常驾乘NVH体验可以说与电动车没有太大的差距。

3、另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外，新能源车的二手折旧率非常高，也就是说保值率很低。

4、加热电池和NVH的新挑战在性能和效率之外，电动车车主关心的另一个问题是电池和电机在寒冷的冬季天气下的表现。在这一点上，蔚来也做了特别的考虑。

华为DriveONE加持,打造“强动力”“超舒适”全新AITO

华为DriveONE全栈动力域解决方案囊括了电驱动系统、车载集成电源和电池管理系统，这套系统包含电机、MCU、PDU、OBC、DC/DC、减速器、AI BMS等核心部件。华为深耕电力电子底层基础技术30多年，已拥有较强的研发实力以及相关产品领域的技术背景，助力DriveONE成为行业领先的解决方案。

月4日，华为深度赋能下的全新车型——AITO问界M7正式发布。这款车型搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，拥有6座宽敞空间和创新的AITO零重力座椅，以及升级版的Harmony OS智能座舱。

问界M5标准版搭载HUAWEI DriveONE纯电驱平台，四驱标准版车型峰值功率达到365kW，峰值扭矩达到675N·m，配合全系标配的前双叉臂、后多连杆全铝合金底盘，零百公里加速仅需4秒[1]。同时，问界M5标准版全系[1] 4秒百公里加速为问界M5四驱标准版测试数据。

问界新M7采用由5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速8s。在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km；纯电续航240km，馈电工况下油耗低至6L/100km。

解决传统汽车的NVH与解决新能源汽车的NVH的异同点是什么?

新能源汽车在NVH性能开发过程中重点关注和着重解决的问题点也与传统汽车相去甚远。 NVH是指Noise（噪声），Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度）；由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分，因此常把它们放在一起进行研究。

在车身结构上，驾驶舱、动力传动系统、电池组的安装布局与传统汽车不同；在质量方面，由于增加了多条电池线，新能源汽车的质量也得到了提升。车身材料方面，为了减轻车身重量，铝合金、碳纤维等材料的使用也会给NVH带来一些挑战。

能量转化的整个过程是「静态概念」，没有燃烧也没有振动，安安静静的运行会有效的提升NVH水平。不过这还不是电动机的核心优势，重点是「性能与平顺」。 知识点4：电流传输的速度仅次于光速，那么在踏下油门（电门）的刹那间，电动机就会形成电磁场。

电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。

基本上，电机在运行中的噪音和振动水平需要比传统内燃机低得多。在怠速和低速时，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。随着车速的提高，轮胎噪声和风噪声成为噪声的关键来源，并且两者恢复到了同一水平。电动汽车的这一特性无疑将是提高汽车NVH性能的一大解决方案。

全新机甲科技品类横空出世,沙龙机甲龙广州车展全球首发

月19日，全球首个温暖且酷的机甲科技品牌——沙龙重磅登陆广州车展，实力开启构建机甲宇宙之战。同时旗下首款高性能机甲战跑机甲龙同步开启101台的全球限量版预订，售价仅为48万元，预订即有机会拥有四大极致性能套装，作为首任车主还可获得终身免费的高级别智能驾驶辅助权益。

月19日，沙龙汽车携旗下首款高性能机甲战跑机甲龙，在广州车展期间高调亮相。作为一家锐意创新、多元文化、先锋引领的机甲科技公司，沙龙以机甲科技品类开辟新赛道，剑指豪华纯电市场，同时凭借首款产品机甲龙面向未来、领先同级的硬核实力，沙龙汽车首度亮相便引发业界的广泛关注。

沙龙首款新车机甲龙在广州车展上的高光出镜，向世人展现了一辆面向未来的豪华纯电跑车该有的样子。

在2021广州国际车展上，全球首发车共计54辆，其中中国品牌占47辆，自主品牌强势崛起已是不争的事实。作为新能源汽车市场的新锐品牌，沙龙汽车在广州车展首发亮相，带来旗下首款“高性能机甲战跑”机甲龙，并同步开启101台全球限量版预订，仅5小时便告售罄。

月19日，全球“首个温暖且酷的机甲科技品牌”沙龙在广州首发亮相，正式吹响向40-80万中国豪华纯电第一品牌进军的冲锋号角。